长安加快“第三次创业” 三方联手建新高端品牌

中国汽车新闻网11月16日讯 转瞬11月过半,这个被称为汽车行业“存亡劫”的2020年 ,已经经进入了尾声。作为自立汽车品牌的头部车企,长安汽车在履历了从谷底逐渐回升的2019年,进入2020年后堪称是强势突起 ,不仅在产物方面乐成打造出了冠军蓝鲸家族,销量也是一起高歌大进 。

最新数据显示,本年1-10月 ,长安汽车累计发卖158.35万辆,同比增加14.1%。此中,长安CS75系列 、逸动系列均刷新汗青销量纪录。6月份上市的UNI高端产物序列首款车型UNI-T在10月发卖11227辆 ,已经持续四个月销量破万 。

而11月14日 ,是继本年北京车展发布Vision-V观点车以及全新品牌Logo后,长安汽车开启第三次创业以来的又一主要节点——长安汽车公布将与华为、宁德时代联手打造一个全新高端智能汽车品牌。

由此,长安汽车也兑现了2018年立下的成长自力品牌Flag。据长安汽车董事长朱华荣吐露 ,该品牌旗下首款产物行将进入量产阶段,同时还暗示将来5年长安汽车将推出105款产物,此中包孕23款新能源产物 。

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三方强强结合组建新高端品牌

在这个万物互联的时代 ,将来汽车财产正在履历厘革,这对于于中国汽车品牌来讲是机缘也是挑战,只有做到洞察趋向 ,才气加快向前。在这点上,长安汽车始终饰演着“先行者”的脚色。

早在2018年,长安汽车就提出将慢慢从“传统汽车制造商”转型为“智能出行科技公司” 。为达方针 ,长循分别针对于用户、品牌 、产物、办事等层面举行了进级转型 。时至今日,千呼万唤始出来的新高端品牌终究获得官宣,只是也许许多人没想到是 ,除了了联手宁德时代 ,长安这次还拉上了屡次夸大“不造车”的华为。

要知道,这次长安汽车与华为、宁德时代联手,可以说是汽车财产 、ICT(信息与通信技能)财产和聪明能源财产的整合。据长安方面先容 ,三方规划结合创立的智能汽车高端品牌,包孕了一个全世界领先、自立可控的智能电动汽车平台,一系列智能汽车产物 ,一个超等“人车家”聪明糊口以及聪明能源生态 。

不难想象,作为各自范畴的佼佼者,三方可以或许走到一路离不开自立立异以及对峙实干的价值不雅。就长安而言 ,其每一年将发卖收入的5%投入研发范畴,“十一五”至今已经经累计投入1000亿人平易近币。今朝,长安已经经形成为了“六国九地”全世界研发系统 ,和涵盖16个范畴的194个国际进步前辈试验室 。

对于此,朱华荣暗示:“品牌自傲源自用户自傲,用户自傲则来自于企业的技能自傲、产物自傲。长安汽车是一家敢于立异 、开放包涵的企业 ,而华为 、宁德时代是全世界顶尖的科技公司 ,也是长安汽车主要的战略互助伙伴。咱们将适应时代的成长以及用户的需求,配合鞭策周全数字化出行成为实际 。”

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笼罩A0级到C级的方舟架构

毫无疑难,跟着与华为以及宁德时代的强强结合 ,长安汽车的转型征程又进入了新的阶段,基于“科技长安 聪明伙伴”全新品牌定位以及研发4.0时代全新造车理念打造的方舟架构,也初次公然表态。

前有“蓝鲸” ,今有“方舟”,象征着长安汽车在智能科技与造车根蒂根基技能的联合方面,再次实现了进阶。根据长安汽车履行副总裁谭本宏的先容 ,方舟架构以智能以及年夜数据赋能车身、底盘等整车根蒂根基机能迭代进化,可以或许完备笼罩从A0级到C级的所有车型 。

“汽扯扒谈”还相识到,方舟架构具有了高阶主动驾驶前置化结构 ,撑持安全可扩大的智能驾驶配置。焦点安插预留的36个传感器,高精度舆图以及定位,5G-V2X模组 ,2个高算力域节制器 ,冗余制动、冗余转向以及冗余电源等,现阶段已经实现中国品牌首个L3级主动驾驶量产。

为了开发与迭代同样高效,方舟架构与腾讯 、华为等深度互助 ,打造长安智能车云平台,接入了 “斗极天枢”同盟20余位成员,构建立异研发生态圈 ,并经由过程OTA迅速迭代,实现新一代产物“智能手机级”长途连忙进级 。

别的在动力结构方面,方舟架构可兼容8种策动机状况 ,排量笼罩1.2-2.0L,兼容48V低压混动、高压混动、插电混动3种电气化动力,匹配8种变速器模块 ,具有16种动力组合模式,充实满意前瞻动力结构 。

不仅云云,方舟架构下新一代产物还将全系搭载蓝鲸动力 ,0-100km/h加快时间最年夜缩短24%。而经由过程降低策动机曲轴中央12妹妹 ,动力安插倾角由前倾7.5゚优化至后倾10゚等技能体式格局,也使患上方舟架构下新一代产物动力总成更紧凑 、安插更合理,重心也随之降落20-65妹妹 ,带给用户最小晋升9%的更宽广前视线。

写在末了:

正如朱华荣所说,当前产物向新、品牌向上是所有中国品牌成长的必由之路 。而岂论是与华为、宁德时代打造高端智能汽车品牌,照旧方舟架构的发布 ,无疑都是长安汽车为中国汽车财产带来的乐成经验借鉴。

与此同时,在全新技能架构的鞭策下,长安汽车很快又将进入新一轮的产物密集投放期 ,高端系列UNI的第二款产物UNI-K也将于本周揭幕的广州车展上正式登场。

值患上一提的是,根据计划,长安汽车估计2025年将建成5000人范围的软件开发团队 ,软件开发职员占比晋升至60%,并实现周全停售传统意义燃油车的方针 。显然,至少面向将来5年 ,长安汽车已经经确立了明确的成长方针 ,又一场年夜戏行将上演。

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